Бомбардировщик Стелс

Параллельно с развитием истребителей "Стелс" авиаинженеры начали применять технологии "Стелс" непосредственно к бомбардировщикам. Бомбардировщик В-1В, введенный в эксплуатацию в 1986 году и заменивший В-52, обладал некоторыми из этих нововведений. Размер отметки В-1В на экранах радаров снизился до одного процента по сравнению с В-52, благодаря уменьшению эффективной площади отражения и минимальному использованию отражающих поверхностей.
§   Вскоре после начала службы В-1В ВВС США обратилась к компании "Нортроп" с просьбой разработать бомбардировщик "Стелс" для возможной замены. Впервые продемонстрированный публично в 1988 году бомбардировщик В-2 использовал дизайн "летающее крыло", напоминая истребитель-невидимку F-117. Конфигурация "летающее крыло" более обтекаема за счет размещения двигателей внутри фюзеляжа. Выхлопы двигателя экранируются в целях снижения заметности самолета. В-2 также использует криволинейные поверхности и радиопоглощающие материалы, чтобы повысить "невидимость" и стать менее уловимым для радаров, чем В-1В. В конце 1980-х гг. было заявлено о том, что построено уже 132 В-2 и эти самолеты будут введены в эксплуатацию в 1990-х.